Историја примене и развоја трофазних асинхроних мотора

Трофазни асинхрони мотор је тренутно најраспрострањенији тип мотора у индустријској и пољопривредној производњи, покривајући различите области као што су индустрија, пољопривреда, одбрана државе, транспорт и јавни објекти. Уз континуирани развој кинеске националне економије и технолошки напредак мале и средње моторне индустрије, капацитет асинхроних мотора чини око 85 процената укупног енергетског оптерећења у електроенергетској мрежи. Ово показује распрострањену и важну употребу асинхроних мотора, који се такође широко користе у пумпним станицама за водоснабдевање. Дакле, каква је историја развоја трофазних асинхроних мотора од раних дана ослобођења до данас?
Трофазни асинхрони мотор је почео у првим данима ослобођења, када још нисмо формирали сопствену индустријску основу и стандардни систем. У то време смо углавном усвојили национални систем стандарда бившег Совјетског Савеза. Главни репрезентативни производи у овој фази су трофазни асинхрони мотори серије Ј, ЈО, Ј2 и ЈО2. Године 1952. рођени су први кинески мали и средњи трофазни асинхрони мотори Ј и ЈО производи серије, који су објединили технички систем кинеске мале и средње моторне индустрије по први пут и потпуно променили хаотичну ситуацију моторних производа. остало из старе Кине. Спровођењем стандардизације, серијализације и генерализације електромотора, производи су уједињени и развијени у серије, постављајући чврсту основу за брзи развој кинеске индустрије електромотора. Почевши од 1958. године, Ј2 и ЈО2 серије мотора су организоване за национални јединствени дизајн. Године 1965, Ј2 и ЈО2 серије мотора су прошле процену и биле су промовисане и примењене широм земље. Мотори Ј2 и ЈО2 наставили су да се производе више од 20 година, све док развој производа трофазних асинхроних мотора И-серије није завршен 1981. Године 1985. званично је објављено да се национална објава повлачи. Ово је једноставан процес развоја трофазних асинхроних мотора.