Како одабрати и ускладити фиксне крајње лежајеве у системима лежајева бродских мотора?

За избор фиксног краја носача лежаја бродског мотора (који се назива фиксни крај мотора), треба узети у обзир следеће факторе: (1) захтеве за контролу тачности погоњене опреме; (2) карактеристике оптерећења бродског моторног погона; (3) Лежајеви или комбинације лежајева морају бити у стању да издрже одређену аксијалну силу. На основу горња три елемента дизајна, куглични лежајеви са дубоким жљебом су одабрани као фиксни крајњи лежајеви за мале и средње бродске моторе.
Марине мотор
Куглични лежајеви са дубоким жљебовима су обично коришћени котрљајни лежајеви. Када користите кугличне лежајеве са дубоким жљебовима, структура потпорног система лежајева бродског мотора је врло једноставна, а одржавање је такође веома згодно. Куглични лежајеви са дубоким жљебовима се углавном користе да издрже радијална оптерећења, али када се радијални зазор лежајева повећа, они имају карактеристике кугличних лежајева са угаоним контактом и могу издржати комбинована радијална и аксијална оптерећења; Када је брзина ротације велика и потисни куглични лежај није погодан, може се користити и да издржи чиста аксијална оптерећења. У поређењу са другим типовима лежајева исте спецификације и величине као куглични лежајеви са дубоким жлебом, овај тип лежаја има предности ниског коефицијента трења и велике крајње брзине, док му је недостатак што није отпоран на удар и није погодан за ношење тешких терета.
Након уградње кугличног лежаја са дубоким жљебом на осовину, радијално уклапање у оба смера вратила или шкољке може бити ограничено унутар опсега аксијалног зазора лежаја. У радијалном смеру, лежај и осовина прихватају сметњу, а шупљина лежаја и крајњег поклопца или лежиште лежаја усвајају мало сметње. Сврха одабира ове врсте уклапања је да се осигура да радни зазор лежајева током рада бродских мотора буде нула или благо негативан, чиме се осигуравају добре радне перформансе лежајева. У аксијалном правцу, аксијално уклапање између лежаја за позиционирање и повезаних компоненти треба да се одреди на основу специфичне ситуације система пливајућих крајњих лежајева. Унутрашњи прстен лежаја је ограничен граничним кораком (раменом) положаја лежаја на вратилу и прстеном за причвршћивање лежаја, док је спољни прстен лежаја контролисан толеранцијом налегања између лежаја и коморе лежаја, тј. висина унутрашњег и спољашњег поклопца лежаја и дужина лежајне коморе.
(1) Када користите одвојиве лежајеве са унутрашњим и спољним прстеновима за пливајући крај, спољни прстенови лежајева на оба краја могу слободно да се уклапају са аксијалним зазором.
(2) Приликом одабира лежајева који се не раздвајају за пливајући крај, треба да постоји одређена дужина аксијалног зазора између спољашњег прстена лежаја и ивице поклопца лежаја, а пристајање између спољашњег прстена и шупљине лежаја не би требало да буде превише чврсто.
(3) Када бродски мотор нема јасан крај за позиционирање и пливајући крај, куглични лежајеви са дубоким жлебом се обично користе на оба краја, а одговарајући однос између спољашњег прстена граничног лежаја и унутрашњег поклопца је заглављен, са аксијалним размак са спољним поклопцем; Или подударање између аксијалног смера спољашњег прстена лежајева на оба краја и спољашњег поклопца лежајева без зазора, и аксијалног смера унутрашњег поклопца са зазором.
Марине мотор
Према теоријској анализи, горњи однос подударања је релативно разуман. Стварна конфигурација лежаја треба да одговара условима рада бродског мотора, укључујући специфичне параметре као што су зазор, отпорност на топлоту, тачност, итд. приликом одабира лежајева за бродски мотор, као и радијални однос подударања између лежајева и шупљине лежаја .
Треба напоменути да је горња анализа применљива само на хоризонтално инсталиране бродске моторе, док за вертикално инсталиране бродске моторе морају постојати специфични захтеви и за избор лежајева и за одговарајуће односе подударања.